适配于卡特320挖掘机发动机油嘴压力垫片(YDLLA-150S334S)

在国三排放的基础上，仅仅对发动机内部构造与参数进行优化，就可以继续降低排放，但已不能满足国四、国五标准。国四是柴油机排放控制技术的转折点，一般不再从发动机本身的结构方面采取措施，通常是采取排气后处理的方式来减少污染物的排放。

    ***路线为SCR系统，SCR（Selected Catalystic Reduction）即选择性催化还原系统，为欧洲路线，主要处理NOx氮氧化合物）排放，选择性催化还原NOx氮氧化合物），该技术将浓度为32.5％的尿素水溶液喷入排气管，分解生成NH3（氨气），NH3（氨气）和NOx（氮氧化合物）在SCR催化器内反应生成氮气和水。SCR系统通常安装在高压共轨柴油机上，一般采用超高压喷射并优化燃烧生成极少的PM（微粒）。

    第二路线为EGR （Exhaust GasRecirculation废气再循环）+DPF（Diesel Particulate Filter颗粒捕集器），称为美国路线，即先通过EGR（废气再循环）降低排放中的NOx氮氧化合物），再用DPF颗粒捕集器）捕集因使用EGR废气再循环）而略有增加的PM（颗粒），从而达到同时降低NOx（氮氧化合物）和PM（颗粒）的效果。采用尿素SCR系统净化的发动机，其燃油消耗可节省5%～7%，扣除因使用尿素而增加的费用，还有节油2850～613583％的优势。GF-CZE