EFC阀由ECM控制开度大小，ECM还控制油轨中的燃油压力，油轨上的压力传感器感应实际的燃油压力，并将压力大小输入ECM，ECM再控制EFC阀的工作。
检修时，当打开点火钥匙开关后再关闭时，应能听到电子燃油控制执行器电磁阀发出的“咔哒”声，用手放在上面应能感到有振动。
用INSITE服务软件可以读取电子燃油控制执行器供油设定值及电子燃油控制执行器占空比和共轨压力控制器供油设定值。测定数值应分别是：占空比，即信号频率，单位是Hz；电磁阀线圈电阻值，约3Ω左右；ECM输出***大电流，应小于2 A。
当EFC阀失效（如卡滞）不能打开时，会使高压燃油不能进入高压油轨。其故障原因通常为燃油中有杂质，这时应清洗EFC阀。若电子燃油控制执行器与ECM连接线路断路，也会导致ECM对电子燃油控制执行器电磁阀无法控制，发动机会熄火或无法启动。
燃油齿轮泵用于从燃油箱向高压油泵输送燃油，在图1所示的柴汕机燃油系统结构示意图中可以确切知道齿轮泵（相当于二级泵）的安装位置和它的工作情况。齿轮泵轴和高压油泵驱动轴相连接，并以相同的转速旋转，它们的转速为发动机转速的一半。
齿轮泵驱动轴有双重密封油封，用于分隔泵中的燃油和高压油泵壳体中的机油。在两个油封之间有一个泄油口，用于保障有效的密封。
齿轮泵内的压力调节器设定压力值为12 bar（ 174psi ），用压力调节器限制在正常工作时低压燃油泵内的燃油压力，齿轮泵正常输出压力为90 psi。GF-RZO
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