分配泵是系统中的核心部件,它主要由滑片式输油泵、高压分配泵及其驱动机构、电磁式断油阀等部分组成。此外,机械式调速器和液压式喷油提前器也安装在分配泵体内。
(1)输油泵及调压阀 滑片式输油泵及调压阀:当滑片式输油泵旋转时,由于转子与泵壳偏心,滑片之间的容积变化将使柴油加压到0.6~0.8MPa,进入泵体内腔,而调压阀则用来调节柴油压力。当柴油压力太高时,调压阀活塞打开回油口,柴油返回进油口,使压力下降。压力越高,弹簧压缩量越大,油孔开启截面积越大,回油量就越多,起到自动调节输油压力的作用。
(2)泵油分配机构及工作过程 VE分配泵的高压系统:用作高压油的产生和分配,主要由滚轮机构、平面凸轮盘、分配柱塞及分配头(装有柱塞套)等部分组成。
对于四缸柴油机而言,分配泵的平面凸轮盘上有4段凸轮型线,相互间隔90°;滚轮机构中装有4个滚轮,相互间隔也是90°。柱塞弹簧将分配柱塞压紧在平面凸轮盘上,并使平面凸轮盘压紧滚轮机构中的滚轮。当驱动轴旋转时,传动轴通过十字联轴器带动平面凸轮盘旋转,并利用平面凸轮盘上的传动销带动分配柱塞同步旋转。同时,在滚轮、平面凸轮和柱塞弹簧的共同作用下,凸轮盘还带动分配柱塞在柱塞套内作往复运动。往复运动使柴油增压,旋转运动进行柴油分配。
回油螺钉部件,由回油螺钉和滤网组成,回油螺钉上有回油孔。工作时,因内外有压力差,所以燃油会通过回油孔,从回油接头、回油管流回油箱。回油量的多少取决于回油孔内外压力差和回油孔直径的大小,回油量与压差和孔径都成正比。当回油孔尺寸确定后,油泵转速升高,泵室内压力上升,压差加大。因此,回油量随转速升高而增加。燃油从回油孔流出,能把泵室内的热量带走,以保持泵室内不致过热。转速高,泵室内产生热量增加,燃油从回油孔带走的热量也增加,两者相适应。泵室内燃油经过回油孔流出部分后会产生一定的压降。因此,回油螺钉部件既有散热降温作用,又是影响泵室内油压的部件。回油螺钉内滤网的作用则将回油进行过滤,使燃油里的杂质不能进入油箱。ANPE